いきなりトラブル？？？
ぶぶーっ、違います！（笑）

今日は早起きして週末にできなかったオイル交換をしました。買ってから一度も使っていなかった、ジャッキとジャッキスタンドも試しに使ってみます。こわごわジャッキアップ。
もっと上げろよー、って声が聞こえてきそうですが、これくらいで十分からだが入るので今回はこれでOK！（笑）
前回失敗した廃油処理は今回はちゃんと廃油ポイを用意。よーしタッタカやるぞーとオイル交換スタート！まずは真ん中のドレインボルト21mmを外します。ドバっと黒いオイルが勢いよくでてきます。ほぼ出きったところで10ミリの袋ナット6つを外します。（写真とってるどころではないので写真ありません、笑）

茶こしをかるくオイルで洗います。すこしごみがたまっているような、、、ざらざらします。良くない傾向のような、、、しかしどうしようもできないので（爆）、NEWガスケットを準備して取り付けて行きます！
普通オイル交換ってあっという間に終わりますよね？でもそこがおいら、すべて終わるまで所用時間1時間20分、、、かかりすぎです！
何に時間がかかったかと言えば、、、、、やっぱり袋ナットですね！
レンチを使う前に手で絞めて行くのですが、なかなか止まりません、、、すぐポトっと落ちてしまいます。おいらのやり方が悪いだけかと思いますが。。。そして全部軽く回して止めれた、と思った時にワッシャーかましていなかったことに気付きやり直し、、、またつけるのに手間取る。。。

その後レンチで対角に止めて行くのを意識しながら止めていき、最後に21ミリのボルトをとめます。
時間かかりすぎです。ガスケットを前回変えなかったので今回は、、、、と思い交換しましたが、こんないいかげんな掃除ぶりなら、変えないでも同じなのでは、、、という気がしてきました。。。どうなんでしょう？
実際素人目に見るとガスケットもそんなひどく劣化していないようだし。。。
でも色んな本で見ると、茶こし自体もオイル交換ごとに交換！なんて書いてあったりするのでガスケットぐらいは変えるべきなんでしょうね！（前言への反省）
きっかり2.5リットル注いでレベルチェックして終了。今週金曜日出発で長野へと行ってきますが、その前にあとタイヤの空気圧のチェックとワイヤー類への注油をしてから行こうと思っております。