さー今日はオイル交換するぞ！って昨日もそう言っていたのですが、昨日買いに言ったお店にバルボリン20W-50が2本しかなかったので、今日は別の店に買いにいきます。
途中なんとACLと大きくかかげたトラックを発見！追跡します！
追跡調査の結果、まったく関係ないことが判明！（当り前！）

そして無事バルボリンをゲット！買い占めて来ました！、、、4本だけど。これで昨日のとあわせて２回分を確保できました！おいらはゆや先生の教えのもと、シングルグレードでなく鉱物油の20W-50を通年使用することにしました！
しかしなかなか売ってないものですね！そして値段にも随分差が。。。
昨日買ったところは1QT523円、今日の店は1QT449円でした。
今後は安い方の店で在庫確認してからの購入にします！担当者にちゃんと入荷しつづけてよ、と念押ししてきました！
しかし、暑い！炎天下の中でのオイル交換はつらいので、夕方まで休憩です（笑）。

夕方、オイル交換開始！
今回はガスケットとかを交換しないつもりなので、真ん中のドレインボルトを外し、抜くだけです！イメージトレーニングだけはできております！（笑）
21ミリのレンチを準備。
ローダウンのしんちろ号はもちろん地面とのクリアランスが少ない、でもジャッキアップはめんどくさい！そこで、無理矢理手をのばしての作業にしました！廃油ポイなどの箱も入りそうにないので、トレーに一度入れて、それから廃油の処理は考えます、、、、、それが失敗の始まりでした！
さあ、レンチを回し、オイル出しの開始です！
抜けが早いように給油する側のフタをちゃんと開けておきます。ゆや先生アドバイス、ちゃんと生きております！（笑）
ドバドバっと勢い良くすんごい黒いオイルがでてきます。まるで黒いインクのようです。、、、と良かったのはここまで。。。やってしまいました！地球さんごめん！
トレーをひっくりかえしてしまいました！！！！駐車場前の黒いシミ、犯人はおいらです！ソソしちゃいました！
そんなわけでここからの写真はほとんどありません。オイルを計りながら少しずつ入れて行きます！ぴったり2.5リットルいれましたが、ゲージ見る限りは少しすくないような、、、、来週乗る前にチェックしてからのるようにします。ということでオイル交換は無事（？）終了！

最後の写真2枚は小ネタ！
ベンチレーションの後ろのフキだし口の改良です！2列目のシートに座っていても風が下に来ない！というナツの嘆きにお答えしての改良です！、、といってもまだ実証しておりませんが。（なんじゃそりゃ！←ひとりツッコミ）アルミ版をまげて取り付けただけ！しかもNGだったときにすぐ外せるようにビニールテープで。これが上手くいったら両サイドのフキだし口の加工も今度する予定です！今回はここまで！！！